极氪009是自主品牌首款达到畅销圭臬线的纯电动高端MPV【HOON-02】1年間で763人の男とセックスした肉食系ヤリマン痴女ビッチ！ 藤川麻美2013-01-11メーテルホルモン&$メーテルホルモン95分钟，高光期的月销量浅近破千辆，不错与同价位的飞驰V级互有上下。
伪娘然而新款却选拔下调售价，具体价钱信息为：
老款，WE版售价50.0万元，ME版售价58.8万元新款，七座过说念版108kWh售价43.9万元，七座过说念版140kW售价48.9万元，七座过说念版四驱108kWh售价45.9万元，七座过说念版四驱140kW售价50.9万元；六座行政版四驱108kWh售价46.9万元，六座行政版四驱140kWh售价51.9万元；四座光泽版售价78.9万元
老款固然是全系四驱，但是续航里程分散为702公里和822公里；而新款四驱系列的起步续航里程亦然702公里，140kWh系列的续航里程为850公里，这就诠释了新款六座四驱版的起售价照实下探3.1万元，新增的七座四驱版起售价低了4.1万元！而新增的后驱版块起售价低了6.1万元，这还莫得算新款的限时购车权柄。
此次调价的幅度还是比拟大的，况兼新增选项的后驱版梗概会更有眩惑力，毕竟关于一些企业用户而言并不需要四驱和过于强悍的能源。
为何新款极氪009会下调售价？
以不同的视角来问题会有不同的谜底，从第三方的视角来看的话，梗概销量的变化对价钱编削起到了一定的指点作用；极氪009在2023年末的最高当月销量跳跃2300辆，而投入2024年之后即出现至极幅度的下探，第二季度三个月的销量分散为447、450、586辆，相较于第一季度莫得彰着起色。
而另一辆颇具话题的全新纯电动高端MPV基本达到与极氪009销量并排的经由，这辆车等于理思MEGA。
图1：极氪009一年期月销量弧线
图2：理思MEGA自上市以来的月销量弧线
理思MEGA的销量固然从寄托首期即初始下滑，但五月和六月的销量基本至极，瞻望该车的月销量也会领略在这条圭臬线上；关联词关于一台售价52.98万元的高端纯电动MPV而言，这个销量也并不算差——换言之，理思MEGA吃掉了一部分极氪009的份额。
固然这辆车研究外不雅缱绻的议论比拟多，然而各花入各眼，莫得任何一种缱绻决议会让统统东说念主皆不心爱，反之亦然；而理思MEGA的缱绻更多是前锋，高端汽车用户不管是个东说念主或企业用户皆有一些审好意思不雅念通常偏前锋的存在，是以这辆车亦然放浪冷漠的竞争敌手。
然而在驱动技艺同质化的前提下，在性能、成就、内饰用料等方面的圭臬皆相等高的基础之上，提高家具竞争力的最快花式等于镌汰售价以提高性价比，是以新款极氪009的调价并不奇怪。而且调价之后的家具竞争力照实提高了很多，客不雅评价新款极氪009应当是比理思MEGA更具看点。
那么理思MEGA会跟进调价吗？
在议论中看到有一些汽车醉心者提议了这个问题，个东说念主以为理思MEGA跟进的可能性不大，因为这辆车本就不是其品牌里用于走量的车；同期针对该车的议论过于多，再调价可能会起到副作用，是以这辆车的价钱应当不会有变化。
不外新款极氪009的销量应当会迎来增长，翘首跂踵。
